1. Feiniméan damáiste d'iompar slewing

I innealra tógála éagsúla ar nós craenacha trucailí agus tochaltóirí, is cuid thábhachtach é an fáinne slewing a tharchuireann an t -ualach aiseach, an t -ualach gathacha agus an nóiméad tipping idir an turntable agus an fhonnadh.

I gcoinníollacha ualaigh solais, is féidir leis oibriú de ghnáth agus rothlú faoi shaoirse. Mar sin féin, nuair a bhíonn an t -ualach trom, go háirithe ag an uasta toilleadh ardaithe agus an raon uasta, tá sé deacair don réad trom rothlú, nó fiú ní féidir leis rothlú ar chor ar bith, ionas go mbeidh sé greamaithe. Ag an am seo, is iondúil go n -úsáidtear modhanna ar nós an raon a laghdú, na daoine a choigeartú, nó an suíomh fonnadh a bhogadh chun an corp a chlaonadh chun cabhrú le gluaiseacht rothlach an réada throm a bhaint amach agus an t -ardú sceidealta agus na hoibríochtaí eile a chríochnú. Dá bhrí sin, le linn na hoibre cothabhála, is minic a fhaightear amach go ndearnadh damáiste mór do rásbhealach an imthacaí slewing, agus go ngintear scoilteanna annular feadh threo an rásbhealaigh ar an dá thaobh den rás istigh agus an rásbhealach níos ísle os comhair an limistéir oibre, rud a fhágann go bhfuil an rásbhealach uachtarach den rásbhealach dúlagar sa cheantar is mó strus. , agus scoilteanna gathacha a tháirgeadh ar fud an dúlagar.

2. Plé ar na cúiseanna a bhaineann le damáiste do imthacaí sleamhnáin

. Tagraíonn an acmhainn statach mar a thugtar air do chumas imthacaí an tsleachta nuair a shroicheann dífhoirmiúchán buan an rásbhealach Δ 3D0/10000, agus is é D0 trastomhas na heiliminte rollta. Is iondúil go ndéanann an CD ualach coibhéiseach ionadaíocht ar an meascán d'ualaí seachtracha. Tugtar an fachtóir sábháilteachta ar an gcóimheas idir an cumas statach agus an t -ualach coibhéiseach, agus é mar FS, arb é an príomhbhonn é do dhearadh agus do roghnú imthacaí slewing.

Nuair a úsáidtear an modh chun an strus teagmhála uasta a sheiceáil idir an sorcóir agus an rásbhealach chun an t -imthacaí slewing a dhearadh, úsáidtear an strus teagmhála líne [σk line] = 2.0 ~ 2.5 × 102 kN/cm. Faoi láthair, roghnaíonn agus ríomh an chuid is mó de na monaróirí an cineál imthacaí slewing de réir mhéid an ualaigh sheachtraigh. De réir na faisnéise atá ann cheana, tá an strus teagmhála a bhaineann le hiompar sleamhnáin an chraein tonnáiste beag níos lú ná an strus atá ag an gcraein tonnáiste mór faoi láthair, agus tá an fachtóir sábháilteachta iarbhír níos airde. Dá mhéad an tonnáiste den chrann, is ea is mó trastomhas an imthacaí slewing, is ea is ísle an cruinneas déantúsaíochta, agus is ea is ísle an fachtóir sábháilteachta. Is é seo an chúis bhunúsach go bhfuil sé níos éasca damáiste a dhéanamh don imthacaí slewing den chrann mór-tonnage ná mar a bhíonn ag an gcraobh beag. Faoi láthair, creidtear go ginearálta nár chóir go mbeadh an strus teagmhála líne a bhaineann le hiompar slewing craein os cionn 40 t thar 2.0 × 102 kN/cm, agus níor chóir go mbeadh an fachtóir sábháilteachta níos lú ná 1.10.

(2) Tionchar stiffness struchtúrach an turntable

Is cuid thábhachtach é an fáinne sleamhnáin a tharchuireann ualaí éagsúla idir an turntable agus an fhonnadh. Níl a stiffness féin mór, agus braitheann sé go príomha ar dhéine struchtúrach an chassis agus ar an gclaonadh a thacaíonn leis. Ag labhairt go teoiriciúil, is cruth sorcóireach é struchtúr idéalach an turntable le déine ard, ionas gur féidir an t -ualach ar an turntable a dháileadh go cothrom, ach ní féidir é a bhaint amach mar gheall ar theorainn airde an mheaisín iomláin. Taispeánann na torthaí anailíse eilimintí críochta den chastable go bhfuil an dífhoirmiúchán ar an bpláta bun atá ceangailte leis an turntable agus an t -imthacaí slewing sách mór, agus tá sé níos tromchúisí fós faoi choinníoll an ualaigh pháirtigh mhóra, rud a fhágann go mbeidh an t -ualach ag díriú ar chuid bheag de na rollóirí, rud a mhéadaíonn ualach sorcóra amháin. An brú a fuarthas; Tá sé tromchúiseach go háirithe go n -athróidh dífhoirmiúchán an struchtúir chasta an coinníoll teagmhála idir an sorcóir agus an rásbhealach, go laghdóidh sé an fad teagmhála go mór agus go mbeidh méadú mór ar strus teagmhála. Mar sin féin, tá na modhanna ríofa chun strus teagmhála agus cumas statach a úsáidtear go forleathan faoi láthair bunaithe ar an mbonn go bhfuil béim chothrom ar an imthacaí slewing agus go bhfuil fad teagmhála éifeachtach an sorcóra 80% den fhad sorcóir. Ar ndóigh, ní fhreagraíonn an prionsabal seo don staid iarbhír. Is é seo an chúis eile a bhfuil sé éasca damáiste a dhéanamh don fháinne slewing.

(3) Tionchar an Stáit Cóireála Teasa

Tá tionchar mór ag cruinneas déantúsaíochta, ar imréiteach aiseach agus ar an stát cóireála teasa ar cháilíocht phróiseála an imthacaí slewing féin. Is é an fachtóir a ndéantar dearmad air go héasca anseo ná tionchar an stáit cóireála teasa. Ar ndóigh, chun scoilteanna agus dúlagar a sheachaint ar dhromchla an rásbhealach, ceanglaítear go gcaithfidh dromchla an rásbhealaigh doimhneacht ciseal cruaite agus croí -chruas a bheith ann chomh maith le cruas leordhóthanach. De réir sonraí eachtracha, ba cheart doimhneacht an tsraith chruaite den rásbhealach a thiúchan le méadú an choirp rolladh, is féidir leis an doimhne is mó a bheith níos mó ná 6mm, agus ba chóir go mbeadh cruas an ionaid níos airde, ionas go mbeidh friotaíocht crush níos airde ag an rásbhealach. Dá bhrí sin, ní leor doimhneacht an chiseal chruaite ar dhromchla an rásbhealach slewing a bhfuil slewing air, agus tá cruas an chroí íseal, rud atá ar cheann de na cúiseanna lena dhamáiste.

3.Bearta feabhsúcháin

.

. Is féidir le líon na rollóirí a mhéadú go cuí feabhas a chur ar an riocht teagmhála idir na rollóirí agus an rásbhealach.

(3) cruinneas déantúsaíochta an imthacaí slewing a fheabhsú, ag díriú ar an bpróiseas cóireála teasa. Is féidir leis an luas múchta minicíochta idirmheánach a laghdú, iarracht a dhéanamh cruas níos mó dromchla agus doimhneacht chrua a fháil, agus cosc ​​a chur ar scoilteanna múchta ar dhromchla an rásbhealach.